2025 年印度能源周的大厅里很忙，新德里签署了许多液化天然气协议和谅解备忘录。
其中最引人注目的是印度的第一笔液化天然气出口协议，IOCL 与 M/s Yogya Holdings Nepal 签署了一项为期五年的协议，向尼泊尔出口约 1,000 公吨 （MT） 的液化天然气，这标志着低温卡车首次通过奥里萨邦的 Dhamra 终端从印度销售液化天然气。
但在财务上表现突出的是，IOCL 和 ADNOC 签署了一项为期 14 年的销售和购买协议 （SPA），从 2026 年起每年生产高达 120 万吨 （mtpa） 的液化天然气，交易价值超过 70 亿美元。
ADNOC 还与 BPCL 签署了一份为期五年的液化天然气承购协议，涵盖从 2025 年 4 月开始采购 2.4 MMT 的液化天然气，经双方同意，可再延长五年。BPCL 还与坎普尔国家糖业研究所签署了一份谅解备忘录，探索甜高粱在生物乙醇生产中的潜力。
ONGC Videsh 和 Petrobas 签署了一份谅解备忘录，在巴西和印度以及涉及石油和天然气项目的第三国的上游行业进行联合合作，并将探索低碳解决方案、数字化和人力资本方面的机会。
道达尔能源与国有石油和天然气公司古吉拉特邦国家石油有限公司 （GSPC） 签署了一份从 2026 年开始的为期 10 年的 SPA。道达尔能源将向 GSPC 供应 400,000 吨液化天然气，相当于每年 6 批货物。在另一项新颖的合作中，BPCL 与 Eco Wave Power 合作，通过一个 100kW 的试点装置在孟买开发了印度第一个波浪能试点项目。
在新的研究中，S&P Global Insights 发现，液化天然气扩张的加速正在建立区域天然气市场之间的联系。
“这种增长是由不断增长的能源需求、与其他化石燃料相比更低的排放、释放新资源和降低成本的技术进步以及随着新市场进入者的出现而增加的供应多样性推动的，”它指出。
“进口国和出口国都受到天然气市场全球化的影响。例如，由于出口需求增加，美国等液化天然气出口国可能面临国内枢纽市场价格上涨。此外，管道流量可能受到 LNG 的间接影响，因为市场参与者在不同的天然气运输路线上进行套利。
它补充说，液化天然气市场的同步增长和对天然气发电的日益依赖正在推动全球互联天然气和电力市场的出现，从而导致市场动态发生重大变化。
“天然气价格将对电价产生更明显的影响，尤其是在自由化的市场中，燃气发电厂通常决定市场出清价格。电力和天然气市场的动态将变得更加全球互联，天然气价格将成为关键的传导机制。
小组讨论：液化天然气必须负担得起
在题为“全球交易的液化天然气——塑造下一个时代的商业模式”的小组讨论中，代表们听说，到 2030 年，印度的天然气需求将大幅增长，但要使液化天然气成为一种可行的选择，它必须负担得起，并且合同需要可靠。
印度石油公司天然气执行董事 Sandeep Jain 强调了印度在应对导致价格冲击的 2022 年能源危机方面的韧性，并特别指出城市燃气分销部门推动了印度不断增长的液化天然气需求，并辅以工业和炼油部门的需求。
他指出，在 25 GW 的天然气发电装机中，只有 16 GW 在运行，因为价格为 16 美元，无法承受，并补充说，如果天然气可以在 5-9 mmbtu 范围内提供，发电行业可能会显着促进液化天然气需求。
壳牌能源国家负责人 Nakul Raheja 强调，印度重返长期合同确保了稳定的供应，尤其是在乌克兰战争暴露了脆弱性并造成了 5 MMT 的供应缺口之后。
THINK Gas 和 AG&P Pratham 的董事总经理兼首席执行官 Abhilash Gupta 强调了印度液化天然气卡车运输的潜力，并指出中国的成功是一个榜样。
他表示，基础设施发展仍然是关键，采取协调一致的方法而不是政府的大量干预可以释放其潜力，他还强调了解决高物流成本问题和将天然气纳入商品和服务税 （GST） 以提高可负担性的重要性。
小组一致认为，随着印度加强其在全球液化天然气市场的作用，战略性的长期参与和基础设施改善对于确保能源安全、可持续性和经济增长至关重要。
液化天然气进口量需要翻倍
近年来，印度和中国已成为亚洲最大的液化天然气市场，但高价格影响了需求。印度计划到 2030 年每天增加 5 亿公吨标准立方米 （MMSCMD） 的天然气消费量，这意味着它可能不得不严重依赖进口。
根据国际能源署的数据，国内供应的有限增长意味着到 2030 年，印度的液化天然气进口量将需要增加一倍以上，达到每年 65 bcm 左右，才能满足不断增长的需求，该机构预测，到 2030 年，该国的天然气消费量将增加 60%，达到 103 bcm。
增长轨迹导致类似于当今沙特阿拉伯的水平，由三个趋势提供支持;印度天然气基础设施的快速扩张、国内天然气产量的反弹以及全球天然气市场状况的预期缓解。
随着遗留合同到期，印度在 2028 年后面临合同供应与预期需求之间不断扩大的缺口，这可能会增加现货市场波动的风险，因此需要签订长期合同。
能源经济与金融分析研究所 （IEEFA） 表示，即使在拟议的基础设施扩建之后，满足这一要求的液化天然气进口能力也可能不足 240 MMSCMD。
它指出，印度的天然气扩张并不容易，尤其是在需要昂贵的基础设施投资的情况下，这些投资有可能陷入困境。
“事实上，人们非常齐心协力地使用新技术，而且印度热衷于在生产和出口绿色燃料（如绿色氢能）方面获得全球领导地位，这将加剧搁浅资产的风险，”报告指出。
来源：Gasworld
