一、李强总理提出“储能”、“氢能”等合作！
“储能”、“电动汽车”、“氢能”的外交名片不断擦亮！国务院总理李强近日在会见澳大利亚总理、阿联酋阿布扎比王储、西班牙首相时多次提及在“储能”、“新能源汽车、“氢能、“减碳”等领域深化合作。
4月14日，李强同桑切斯举行会谈
李强表示，中国和西班牙作为世界主要经济体，共同维护多边主义和自由贸易，坚定推动开放合作，为两国乃至全球发展增添了动能。越是国际形势变乱交织，中西两国越要加强务实合作，相互赋能、相互成就。4月14日上午，习近平主席同首相先生举行会晤，就深化两国关系擘画了蓝图。中方愿同西班牙进一步对接发展战略，推动双方全方位合作不断走深走实，实现更高水平的互利共赢。
李强指出，中方愿同西班牙更好发挥经济互补优势，深挖合作潜力，推动两国贸易扩容提质、平衡发展，加强新能源汽车、储能等领域合作，打造更多绿色合作亮点。双方要用好科技合作联委会等平台，支持两国高校、科研机构和企业加强联合研发、成果转化等合作，共同增强科技创新能力。中方愿同西班牙提升交通运输合作水平，促进中欧班列高质量发展，共建国际绿色航运走廊。希望西班牙继续在欧盟内发挥重要作用，推动中欧经贸关系健康发展。
2026年4月13日下午，国务院总理李强在北京人民大会堂同来华访问的阿联酋阿布扎比王储哈立德举行会谈。李强指出，中方愿同阿方夯实能源合作基础，拓展储能、氢能、新能源汽车、动力电池等领域合作，促进两国绿色转型。双方要打造更多贸易增长点，既扩大规模，也优化结构。
哈立德表示，中国是阿联酋重要的全面战略伙伴和可信赖的朋友，愿同中方进一步密切高层往来，拓展贸易、投资、能源、科技创新、教育、文化等领域交流合作，更好服务两国发展和两国人民利益。
李强同澳大利亚总理阿尔巴尼斯通电话
4月7日下午，国务院总理李强同澳大利亚总理阿尔巴尼斯通电话。李强指出，中澳经贸合作具有很强的内生动力，从长远看还有巨大潜力。中澳绿色合作大有可为，中方愿同澳方加强优势互补，深化清洁能源、新能源汽车、储能、减碳等领域合作，携手壮大绿色经济发展动能。
二、杭氧布局鄂尔多斯！7万Nm³/h空分装置助力煤化工扩能
4月12日，杭氧集团宣布拟投资新设鄂尔多斯杭氧气体有限公司，在鄂尔多斯市准格尔旗大路工业园新建一套70000 Nm³/h空分装置，为天润绿能年产30万吨合成氨、52万吨尿素二期扩能项目供应核心气体。
大路工业园是国家级现代煤化工产业基地，集聚大量大型煤化工企业。作为国内领先的空分设备制造商与工业气体运营商，杭氧集团深耕煤化工领域，凭借技术创新与可靠品质站稳市场。此前，它为内蒙古宝丰项目提供全球最大单套11万Nm³/h空分装置，获评“最佳合作伙伴”；配套神华宁煤6套十万等级空分项目，被赞为“大国重器”；在中煤榆林项目中，以3套8万5等级特大型空分储能技术推动煤化工与新能源融合。
长期以来，杭氧集团推动我国煤化工装备实现从“依赖进口”到“自主领航”的跨越。它精准匹配煤化工企业多样用气需求，通过远程监控、大数据分析实现项目全生命周期智能化运营，构建“空分装置+工业互联网”一体化平台，与园区企业共建绿色气体生态圈，打造“现代煤化工+清洁能源”发展双引擎。
三、总投资3.6亿元！江西年产1.5万吨一氧化二氮特种气体项目
4月14日，华欧江西电子材料有限公司一氧化二氮特种气体项目环境影响评价报告书报批前公示。
项目位于江西省赣州市龙南经济技术开发区富康工业园高岽脑片区地块七东侧，总投资36000万元。
项目拟选址于龙南经开区化工集中区化工工业园B-1-2地块，占地约57.8亩，拟建设一氧化二氮生产车间、仓库和办公楼共18000平方米。项目拟采购一氧化二氮气体发生装置、冷却干燥装置、压缩机组、吸附纯化装置、气体液化装置、液态硝酸铵（已钝化）储罐、低温一氧化二氮储罐、自动打包机等设备，利用液态硝酸铵（已钝化）进行热分解、脱水和纯化得到一氧化二氮气体。可实现年产15000吨一氧化二氮特种气体的产能。
四、574座加氢站、20省覆盖！央视官宣：氢能万亿赛道加速跑
4月11日晚19:00，央视新闻联播以2分钟专题报道《我国氢能产业加速打开万亿新空间》，将氢能提升至国家战略高度。报道明确“十五五”期间氢能为新经济增长点，标志着我国氢能产业从技术示范阶段，迈入规模化、商业化发展关键期。
报道明确“十五五”规划纲要将氢能列为新经济增长点，未来五年氢能将获国家全方位支持，构建完整产业生态。
中国能源研究会林卫斌表示，预计“十五五”期末我国氢能市场规模将超1万亿元，成为经济增长新引擎，这一预测基于产业强劲势头与政策红利。
目前全国超20省份将氢能纳入本地“十五五”规划，形成“中央统筹、地方落实”格局。今年前两月，全国氢能备案项目82个、总投资约474.36亿元，覆盖全产业链关键环节。
截至目前，我国建成加氢站574座、加氢能力超360吨/天，两项指标均居世界第一，这得益于2019年以来的持续投入与规划推进。
加氢站作为产业“毛细血管”，已形成覆盖主要城市群的网络，密度持续提升，为氢燃料电池汽车规模化推广奠定基础。
三部门联合通知明确，到2030年燃料电池汽车保有量力争达10万辆，终端用氢平均价格降至25元/千克以下，推动形成产业良性循环。
成渝“氢走廊”作为区域协同典范，已贯通两条输氢线路，推广氢燃料电池汽车超2000辆、共建加氢站41座，成为西部样板。
该走廊以三条高速为主干道，解决了氢燃料物流车跨区域运输痛点，推动川渝氢能产业链融合，已聚集多家整车及燃料电池系统企业。
未来5年，成渝高速将投资30亿元新建7座加氢站，结合氢能产业联盟，为全国提供可复制的区域协同经验。
渤海湾首个百千瓦级工厂化海水直接制氢项目，已具备规模化生产条件，实现无需淡化海水直接制氢的重大突破。
该技术破解了海水淡化高成本、设备腐蚀两大难题，利用绿电驱动，每小时可生产20立方米绿色氢气，攻克多项关键技术。
相关装置于2026年3月完成1000小时稳定运行，标志我国该领域达世界领先水平，为沿海氢能发展提供新路径。
一周内两大重磅消息（兆瓦级氢燃料航空发动机首飞、氢能万亿市场定调），预示氢能产业迎来重大发展机遇。
氢能作为二次清洁能源，为“双碳”目标提供支撑，应用场景已延伸至工业、建筑等领域，逐步走进民生。
三部门通知明确，到2030年城市群氢能实现规模化应用，用氢价格大幅下降，推动氢能融入民生。
氢能产业投资逻辑从主题炒作转向价值投资，制氢、储氢、加氢等全产业链均迎来发展机遇。
绿氢制备将成制氢领域核心，储运领域多技术路线并行，燃料电池领域聚焦功率、成本、寿命三大核心目标。
预测到2035年，我国氢燃料电池汽车保有量达100万辆、加氢站超1000座，与万亿市场规模预测相互印证，描绘产业蓝图。
