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世界未来,让我们“氢”装上阵
信息发布日期: 2018-04-16
 说起体育赛事,你先想到什么?除了沸腾的绿荫场,潇洒的运动员,一定还有人山人海的观众席。那么问题来了:赛季期间,突然暴增的人口,将会给主办城市带来多大的环保压力?

 

数据显示,2012年,伦敦运动会的碳排放达340万吨;紧随其后的2014年在巴西举行的大型足球赛事,成为史上能耗和碳排放最高的一届——碳排放总量达1400万吨;2016年,里约运动会期间的碳排放总量约360万吨。

 

如何实现节能减排,让赛季期间的出行更环保?各项赛事主办方及不少企业,都在做着各种努力。就在上个月刚刚落幕的一场国际运动盛会中,小林也为降低碳排放大显身手,让不少运动迷坐上“不加油”的汽车,为赛场的健儿们加油。

 

 

不加油的汽车,不就是电动车?不,电动车需要修建大量的充电桩、充电速度慢、续航里程也不够长,一种更环保,更快捷的汽车已经登场,那就是氢燃料电池汽车。由于氢气燃烧后排放物是纯水,不会产生一氧化碳、二氧化碳等气体,所以比其他燃料都清洁。不仅如此,加氢就像加油一样方便,几分钟内就能让你“氢”装上路,而且续航时间超长。



而林德和氢燃料电池汽车的故事,就这样开始了。

 

有了它

加氢三分钟,往返数十趟

 

虽说不用经历漫长的充电过程,但是给氢燃料电池汽车加“氢”,也不是说加就能加,必须配备技术水准一流的加氢站。

 

就在上个月举办的这场重大赛事上,就为主办城市的两个离子液体加氢站提供了两大核心技术支持,为赛事期间观众和运动员的低碳环保出行保驾护航。

 

 

林德所提供的两大核心技术,是液氢泵系统压缩气态氢系统

 

其中,液氢泵系统(CP-3.0),通过低温液体泵将液氢进行压缩,从而快速获得高压和低温下的气态氢。这一独特的技术确保了在最低功耗和最小排放下,能够快速完成燃料补充。有了这套系统,汽车快速加氢自然不在话下。

 

压缩气态氢(IC-90)技术,主要服务于加氢站的关键部件——压缩机单元:只有在35至70兆帕的压力下,使用压缩气态氢才能进行燃料补充。在这方面,林德是当仁不让的行家,拥有获得专利的离子压缩技术。该技术不仅让压缩机单元可靠性提高,维护量减小,能效也大大提升。如今,它正广泛应用于世界各地的加氢站。

 

正是这两大技术的鼎力支持,赛事期间,搭载氢燃料电池的汽车轻松做到了加氢三分钟,往返数十趟,污染零排放。

 

有林德

更多人将“氢”装上阵

 

作为全球领先的气体和工程公司之一,同样也是氢能行业的先驱者之一。从利用石化和可再生能源来分离、纯化、生产、配送、液化、储存及加注氢气,到提供基于压缩或者液化氢的解决方案,一系列的专业知识和经验,涵盖了整个氢价值链。还拥有自己的液化氢气工厂,并参与了全球100多座加氢站的建设。2015年,还发布了氢燃料电池动力自行车。

 

 

不仅如此,积极践行企业社会责任,将自身在氢燃料方面的专业技术,应用于多项公益活动之中。如今,林德已连续多年赞助面向全球大中学生的壳牌汽车环保马拉松赛(Shell Eco-Marathon),并为多支参赛队伍的氢燃料电池汽车提供相关技术支持。
来源:广东气体

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