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近日，中科富海科技股份有限公司（以下简称"中科富海"）与韩国某公司签订千瓦级氦制冷装备合同。该装置将应用于韩国可控核聚变领域，为其超导磁体系统等提供稳定的深低温环境。这是继2019年成功出口200W@4.5K氦制冷机后，中科富海再次为国际核聚变大科学装置提供关键低温装备，标志着国产千瓦级大型低温制冷系统在国际高端市场的竞争力持续提升。

可控核聚变被誉为"人造太阳"，是解决人类能源问题的终极方案之一。在托卡马克等磁约束核聚变装置中，超导磁体需要在极低温环境下（通常4.5K，即-268.65℃）运行以维持超导状态，从而产生强大磁场约束高温等离子体。氦制冷机作为提供极低温环境的核心装备，其性能直接关系到核聚变装置的运行稳定性和实验效率。

中科富海依托中国科学院理化技术研究所深厚的技术积淀，深耕低温装备研发与产业化十年，成功构建起覆盖百瓦级至千瓦级的全系列氦制冷机产品体系，在国内首次成功研制40L/h、70L/h、400W、500W、850W、1kW、2kW、4kW等全谱系氦制冷及液化装置产品三十余套，成功应用于可控核聚变托卡马克装置、先进能源科学与技术广东省实验室等大科学工程基础设施建设中，彻底打破了国外技术垄断，实现大型低温核心装备的自主可控。在国际市场开拓方面，中科富海2019年即实现国产200W@4.5K氦制冷机首次出口韩国，应用于该国核聚变研究装置的中性束注入器低温冷凝泵系统。此次千瓦级大型低温制冷装备出口，充分展现了中科富海技术产品的硬核实力、产品质量和服务能力得到行业广泛认可。

可控核聚变是中科富海始终重点布局的核心应用市场，多年来，中科富海已向该领域内国内外客户提供了多套定制化大型低温系统解决方案。面向未来，中科富海将紧跟可控核聚变技术发展趋势，持续迭代优化、研发适配该领域应用需求的新型低温装备产品，不断夯实技术与产品核心竞争力，为全球聚变能源事业贡献中国力量。

近日，由中船七一一所下属上海齐耀科技集团有限公司（以下简称“齐耀科技”）自主研发的国内首套1.5t/h LNG深冷装置顺利完成了工厂验收测试（FAT）。该装置在FAT期间圆满完成了200小时满负荷连续运转考核，各项性能指标达到设计要求，并于2026年4月1日完成装船。此举标志着我国在远洋船舶LNG蒸发气处理领域实现关键装备的国产化突破。

核心设备：深冷装置为何是LNG船的“心脏”？

深冷装置是LNG加注船与运输船液货系统的核心设备，其产生的冷量将LNG深冷后喷淋回舱，实现BOG（蒸发气）的再次平衡液化。该工艺不仅能避免BOG直接燃烧排放带来的经济损失与温室效应，还可将液货舱温度与压力稳定控制在理想区间，从源头上抑制BOG产生，具备稳定高效、安全可靠、长周期免维护等显著优势。

打破垄断：从1.0t/h到1.5t/h的突破

长期以来，该装置的关键技术与产品均被国外少数企业垄断，成为制约我国大型LNG船舶自主化发展的短板之一。继2024年成功交付国内首台套小型LNG加注运输船1.0t/h深冷装置后，齐耀科技历时两年持续攻关，在多项核心技术上实现突破与优化，成功研制出国内首个应用于大型远洋LNG运输船的深冷装置。

联合攻关：产业链协同构建完整闭环

在长达两年的攻关过程中，各方联合组建了由齐耀科技、山东海洋能源、江南造船、DNV船级社共同参与的联合攻关团队。

船东山东海洋能源的资深技术团队全程参与装置的质量监控及测试标准制定，将远洋运营的真实需求转化为严苛的技术指标

DNV船级社从设计审图到试验见证全程介入，确保装置符合国际规范与安全标准

江南造船在系统集成与舱室适配方面提供了关键支撑。

此次与山东海洋能源、江南造船、DNV的深度合作，构建了“需求牵引—协同攻关—权威认证—实船验证—商业应用”的完整闭环。这不仅是齐耀科技深冷技术的里程碑，更是产业链上下游协同创新、推动高端装备自主化的重要实践。各方将以此次合作为起点，继续探索在船舶绿色低碳技术领域的深度协同，共同提升我国LNG产业链的国际竞争力。

“魔鬼测试”：200小时满负荷运转一次性通过

为确保实船运行的可靠性与稳定性，项目团队设定了远超行业现有规范的测试标准。此次FAT中堪称“魔鬼测试”的200小时连续满负荷运行考核，正是由船东基于真实远洋航线的严苛工况提出，并在DNV验船师的全程见证下一次性通过。

在此期间，装置先后完成了全工况模式测试、性能测试、报警与ESD测试，200小时连续无间断运行的顺利通过，标志着该装置已完全具备满足实船长期、稳定、安全运营的严苛条件，确保其在未来长达20年的运营周期内具备极致的稳定性和可靠性。

目前，该装置已正式搭载于江南船厂175K大型LNG运输船，步入实船应用阶段。该装置的成功交付，标志着我国在大型LNG运输船核心装备国产化进程中迈出关键一步，有效降低了建造成本与维护周期，提升了产业链自主可控能力。齐耀科技将持续深耕深冷技术领域，为船舶绿色低碳转型与高端装备自主化贡献更大力量。

BP和ADNOC在扩大其在北非的业务版图方面迈出了重要一步，其合资企业Arcius Energy批准了一项5亿美元的投资，用于开发埃及一个新的海上天然气项目。

最终投资决定（FID）将推进位于El Burg海上特许权区域的Harmattan气田的开发，旨在提高天然气产量，以满足埃及不断增长的国内需求。

随着项目进入执行阶段，Pharaonic Petroleum Company已将工程、采购、施工和安装（EPCI）合同授予ENPPI，Petroleum Marine Services和Petrojet作为分包商提供支持。

Arcius Energy最近才加强了其在该国的地位，于2026年初与Egyptian Natural Gas Holding Company合作获得了El Burg海上特许权。该合资企业本身成立于2024年末，BP持有51%的股份，ADNOC的投资部门XRG拥有49%的股份。

除Harmattan气田外，Arcius还持有埃及多个关键天然气资产的股份，包括地中海最大产气田之一Zohr气田10%的权益。它还完全拥有North Damietta和El Burg海上特许权，以及该地区多个勘探区块。

埃及继续将上游投资作为一项更广泛战略的一部分，以加强能源安全，巩固其作为东地中海地区天然气枢纽的地位。最近的计划包括在2026年与国际合作伙伴合作钻探100多口勘探井。

据Arcius Energy首席执行官Naser Al Yafei称，该项目是该公司区域资产组合中实现早期开发的关键里程碑。该投资表明了对埃及能源部门的强烈信心，并凸显了国际运营商与埃及政府之间的持续合作。

随着天然气需求上升以及地缘政治格局重塑能源市场，像Harmattan这样的项目预计将在支持国内供应、促进经济增长和加强地区能源稳定方面发挥至关重要的作用。

氢能高效压缩与存储，一直是制约氢能规模化应用的核心难题。近日，德国亥姆霍兹·施密特大学（HSU）与赫尔方研究中心（Hereon）联合研究团队，带来一项颠覆性技术突破——研发出全新金属氢化物压缩机系统，让氢气同时承担“被压缩介质”与“导热介质”双重角色，成功攻克该类压缩机长期存在的导热低效痛点，相关成果已发表于《自然通讯工程》，且在论文发表前已完成专利申请。

突破行业痛点：解决金属氢化物压缩机导热顽疾

金属氢化物压缩机并非全新技术，其核心优势在于以热能驱动压缩过程，而非传统电机，理论上具备更节能、低噪音、维护简便、无氢气污染等诸多优点，是替代传统机械压缩机的理想方案。

但该技术一直面临难以突破的瓶颈：金属氢化物材料本身导热性能极差，热量无法快速传递至材料内部，直接导致压缩效率低下，大规模商业化应用始终受阻。

此次德研发团队给出全新解决方案：让氢气自身在系统内循环流动，同步完成导热与压缩双重任务。通过构建冷热双循环回路，冷循环负责驱动金属氢化物吸氢，热循环则触发材料放氢，氢气在循环中直接对流换热，替代传统复杂的内部换热器结构，彻底解决导热慢的行业难题。

研究第一作者、Hereon研究员卢卡斯·弗莱明表示，以往热量难以穿透金属氢化物材料，如今直接让氢气充当“导热载体”，大幅简化设备结构的同时，显著提升热传递效率；项目指导专家胡利安·普什基耶尔博士补充，该设计还可实现热压缩与机械压缩技术融合，打破二者非此即彼的应用局限。

性能优势显著：能效优于传统方案，无杂质污染

目前该技术成果已完成模拟验证，数据展现出极强的应用潜力。在适配运行条件下，系统产氢效率远高于传统金属氢化物压缩机，仅需消耗少量电能驱动循环风机，整体电能利用率大幅领先纯机械压缩方案。

对比当前主流的机械压缩机，新型金属氢化物压缩机优势更为突出：机械压缩机存在噪音大、定期维护繁琐、压缩过程易混入杂质污染氢气等问题，而新技术几乎无磨损、运行近乎静音，且能保证氢气纯度，更适配氢能储运、燃料电池等对纯度要求极高的应用场景。

项目背景与研究机构实力

此项突破性研究，隶属于德国“能源转型数字化氢能工艺链”（DigiHyPro）项目，由联邦国防军数字化与技术研究中心（dtec.bw）资助，资金来源于欧盟“下一代欧盟”计划，聚焦氢能产业链数字化与高效化技术研发。

此次合作的两大机构具备深厚科研实力：亥姆霍兹·施密特大学为1972年创办的联邦国立大学，坐落于汉堡，兼具国防人才培养与民用科研功能，开设39个本硕专业，在校生约2500人，教职工1300人；赫尔方研究中心作为亥姆霍兹联合会成员，拥有近千名研究人员，专注气候、海岸与材料领域研究，擅长实验建模、人工智能与数字孪生技术，致力于推动科研成果向产业落地转化。

业内认为，该项技术突破解决了氢能压缩环节的核心痛点，为氢能高效储运、分布式氢能应用提供了全新技术路径，有望加速氢能在能源转型中的规模化落地进程。